“十四五”期間城鎮(zhèn)化將發(fā)展屋頂光伏等分布式能源。據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實施方案》，“十四五”期間將有序引導(dǎo)非化石能源消費(fèi)和以電代煤、以氣代煤，發(fā)展屋頂光伏等分布式能源，促進(jìn)工業(yè)、建筑、交通概念股等領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，具體包括推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)循環(huán)化改造，鼓勵建設(shè)超低能耗和近零能耗建筑，推動公共服務(wù)車輛電動化替代，到2025 年城市新能源公交輛占比提高到72%等。

 

    新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，行業(yè)景氣度高。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公眾號，上半年，新能源汽車龍頭股產(chǎn)銷分別完成266.1 萬輛和260 萬輛，同比均增長1.2 倍，市場占有率達(dá)到21.6%。新能源乘用車占乘用車總銷量比重達(dá)到24%。6 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59 萬輛和59.6 萬輛，同比均增長1.3 倍，市場占有率達(dá)到23.8%。

 

    鎳鈷鋰價格上漲，鋰電池回收市場迎高峰。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）公眾號，2021 年全國鋰電池理論退役量達(dá)到51.2 萬噸，由于鎳鈷鋰價格的上漲，鋰電池回收市場迎來第一個小高峰。2021 年中國實際回收廢舊鋰電池共29.9萬噸，其中，用于再生利用的電池為25.8 噸，用于梯次利用的電池量為4.1 萬噸，進(jìn)一步降低了鋰電池全生命周期使用成本。

 

    為防止電力生產(chǎn)事故，中大型電化學(xué)儲能電站或?qū)⑾拗迫�元鋰電池、鈉硫電池概念股和梯次利用動力電池使用。據(jù)國家能源局綜合司發(fā)布的關(guān)于征求《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點(diǎn)要求（2022 版）（征求意見稿）》，中大型電化學(xué)儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動力電池；站房式鋰離子電池設(shè)備間，單個防火分區(qū)電池容量不宜超過6MW〃h，超過時，室內(nèi)應(yīng)設(shè)置固定自動滅火系統(tǒng)。

 

    投資建議。1）戰(zhàn)略性標(biāo)的：我們認(rèn)為未來新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車概念股大勢所趨，相較于傳統(tǒng)車龍頭股，新能源汽車單車價值增量最大的環(huán)節(jié)為動力電池；我們認(rèn)為未來三元動力電池將配套高端乘用車型，磷酸鐵鋰電池配套低端車型，三元動力電池建議關(guān)注寧德時代、欣旺達(dá)、億緯鋰能；2）有國際競爭力的材料公司，建議關(guān)注璞泰來、恩捷股份、杉杉股份、中科電氣、中材科技、當(dāng)升科技、天際股份等。

 

    風(fēng)險提示。新能源汽車行業(yè)政策不確定性風(fēng)險，技術(shù)路線龍頭股變化風(fēng)險。

 

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