交通銀行外匯牌價(jià)基本概念：1、基準(zhǔn)價(jià)是主要貨幣才有，如美元、英鎊、歐元、日元、港元等。2、現(xiàn)匯比之現(xiàn)鈔，交通銀行外匯牌價(jià)可以節(jié)省一定的現(xiàn)金保管和海外調(diào)運(yùn)費(fèi)用，故其價(jià)格可以更高些�，F(xiàn)匯和現(xiàn)鈔賣出價(jià)是銀行向客戶賣出外匯，不管是現(xiàn)鈔還是現(xiàn)匯，目前都不能在中國(guó)境內(nèi)直接支付，故客戶潛在的存在向海外支付費(fèi)用，銀行應(yīng)該給予同一個(gè)價(jià)格。
    買入價(jià)是指銀行買入外匯的價(jià)格，賣出價(jià)是指銀行賣出外匯的價(jià)格，其差價(jià)就是銀行的收入。
    交通銀行外匯牌價(jià)現(xiàn)匯買入價(jià)是指你帳戶里從國(guó)外收回國(guó)內(nèi)的外幣，銀行是不會(huì)直接給你外幣的，交通銀行外匯牌價(jià)會(huì)按定的現(xiàn)匯買入價(jià)直接收掉你的外幣，按匯率給你人民幣；
    現(xiàn)鈔買入價(jià)是你手持外幣直接去銀行兌換人民幣
    賣出價(jià)是你需要外幣匯出去的時(shí)候，銀行把你帳戶里的人民幣兌換成外幣的匯率；
    現(xiàn)鈔是指市場(chǎng)流通的紙幣，交通銀行外匯牌價(jià)現(xiàn)匯是代表貨幣價(jià)值的有價(jià)證券。
    交通銀行外匯牌價(jià)形成機(jī)制
    交通銀行外匯牌價(jià)外匯牌價(jià)的形成與銀行間外匯市場(chǎng)匯率浮動(dòng)區(qū)間管理、銀行結(jié)售匯制度安排以及銀行結(jié)售匯周轉(zhuǎn)頭寸管理等密切相關(guān)，而這些環(huán)節(jié)又是人民幣匯率制度安排的關(guān)鍵性內(nèi)容。自1994年以來，我國(guó)一直實(shí)行“以市場(chǎng)供求為基礎(chǔ)的、單一的、有管理的浮動(dòng)匯率制度”。這種制度在交通銀行外匯牌價(jià)形成過程中具體體現(xiàn)為：美元、日元等幾種主要貨幣的中間價(jià)是以銀行間外匯市場(chǎng)的交易價(jià)格加權(quán)平均得到，這反映出“以市場(chǎng)供求為基礎(chǔ)”；加權(quán)平均后的交易價(jià)格作為境內(nèi)惟一的基準(zhǔn)匯價(jià)，“單一”屬性由此體現(xiàn)；中央銀行為平衡外匯供求、保持匯率基本穩(wěn)定，往往需要入市干預(yù)，因此人民幣匯率是“有管理的”；而銀行間外匯交易市場(chǎng)和客戶與銀行之間的匯率有一定的波動(dòng)范圍，說明匯率不是完全固定的，而是存在一定幅度的“浮動(dòng)”。
    交通銀行外匯牌價(jià)市場(chǎng)特點(diǎn)
    如果從交通銀行外匯牌價(jià)交易的區(qū)域范圍和周圍速度來看，交通銀行外匯牌價(jià)市場(chǎng)具有空間統(tǒng)一性和時(shí)間連續(xù)性兩個(gè)基本特點(diǎn)。所謂空間統(tǒng)一性是指由于各國(guó)交通銀行外匯牌價(jià)市場(chǎng)都用現(xiàn)代化的通訊技術(shù)（電話、電報(bào)、電傳等）進(jìn)行外匯交易，因而使它們之間的聯(lián)系非常緊密，整個(gè)世界越來越聯(lián)成一片，形成一個(gè)統(tǒng)一的世界外匯市場(chǎng)。所謂時(shí)間連續(xù)性是指世界上的各個(gè)交通銀行外匯牌價(jià)市場(chǎng)在營(yíng)業(yè)時(shí)間上相互交替，形成一種前后繼起的循環(huán)作業(yè)格局。交通銀行外匯牌價(jià)市場(chǎng)的組成部分是匯票的交易公司或個(gè)人，利用自己的資金買賣外匯票據(jù)，從中取得買賣價(jià)差。交通銀行外匯牌價(jià)交易商多數(shù)是信托公司、銀行等兼營(yíng)機(jī)構(gòu)24小時(shí)不間斷，市場(chǎng)特點(diǎn)是全球化市場(chǎng)和24小時(shí)間斷及時(shí)性。